Pedal de freno RFX Pro Flexi-Tip - Negro / Rojo

Los pedales de freno RFX Pro Series están diseñados y probados según los estándares más exigentes.

Los pedales de freno de la Serie Pro están fabricados en aluminio 7075-T6 e incorporan un eje forjado de estilo OEM. El acabado liso del eje ayuda a reducir el desgaste asociado a un diseño rígido.

Las puntas flexibles de la Serie Pro están fabricadas en aluminio mecanizado mediante CNC e incorporan una punta giratoria accionada por muelle que, en caso de impacto, como en un surco, gira para reducir los daños. La punta también incorpora dientes de acero para mejorar el agarre en condiciones de barro.

Las punteras flexibles de la Serie Pro también incorporan un tope en la punta pivotante, que impide que la punta gire más de 90 grados, evitando los daños que pueden producirse si la punta gira bajo la cubierta de la zapatilla.

Los pedales de freno de la Serie Pro también incorporan un cable de protección del freno, que ayuda a evitar que el eje del pedal se tuerza en caso de colisión.

Puntera CNC flexible para reducir los daños por impacto

Brazo forjado en frío para mejorar la resistencia del núcleo

Características:

• Construcción en aluminio aeroespacial 7075.
• Tratamiento térmico T6 para aumentar la resistencia a la tracción.
• Eje forjado para aumentar la resistencia del núcleo.
• Diseño de pasador liso para reducir el desgaste superficial.
• Extremo flexible de aluminio mecanizado por CNC.
• La acción giratoria reduce los daños por impacto.
• Dientes de acero para un mejor agarre.
• Tope mecánico en la punta.
• Protección integral del freno.
• Anodizado en color para evitar la corrosión.
• Logotipo grabado con láser.

Instrucciones de montaje:

• Empieza por tomar nota de la altura de la puntera del pedal en relación con el reposapiés.
• Retira el clip en R o la chaveta de la parte trasera del perno del freno, por detrás del bastidor.
• Retira el perno pivotante que sujeta el pedal al bastidor.
• Suelta el muelle de retorno del pedal y déjalo colgar.
• Gira el pedal hacia fuera para dejar al descubierto la chaveta situada en la parte trasera del gancho del pedal.
• Retira esta chaveta y el pasador de centrado; el pedal de freno trasero estará ahora desmontado.
• Retira las juntas tóricas del pedal viejo, límpialas y vuelve a instalarlas en el pedal nuevo.
• Limpia todas las piezas con un lubricante multiusos, como Maxima MPPL, y prepáralas para la reinstalación.
• Reinstala el gancho de freno, el pasador de centrado y la chaveta.
• Reinstala el muelle de retorno.
• Aplica grasa impermeable Maxima al perno del pivote, alinea el orificio del pivote y vuelve a instalar el perno.
• Aprieta el tornillo de pivote con el par de apriete necesario según el manual del propietario.
• Vuelve a colocar el clip en R o la chaveta en la parte posterior del perno de pivote.
• Una vez fijado el pedal, ajusta la altura del pedal a la posición y el juego libres correctos desenroscando la tuerca situada encima del gancho y girando el perno del émbolo hacia dentro o hacia fuera según sea necesario.
• Coloca ahora el cable de protección del freno.
• Modelos japoneses - Quita la tuerca y la arandela inferior del motor, sustituye la arandela vieja por la nueva que está unida al cable de protección del freno.
• Modelos KTM - Retira la nueva arandela fijada al cable de protección de los frenos, apártala ya que no es necesaria en las KTM, enrolla el cable alrededor del soporte inferior del motor y vuelve a colocarlo en el engarce.
• Ajusta la tensión correcta en el cable de protección del freno, recordando dejar que el pedal se extienda hacia abajo.
  Engarza el racor con unos alicates y corta el cable sobrante.